步步惊心

长征三号乙火箭是一枚三级大型液体捆绑式运载火箭。它以经适应性更改后的长征三号甲运载火箭作为芯级，捆绑四枚液体助推器，26次发射，25次成功。

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长征三号乙火箭的近地轨道有效载荷仅为12吨，是美国土星5号的零头。这就意味着中国每一次载人登月只能零打碎敲来搞，分多次发射，在轨组装。无疑增加了风险，这种风险是致命的，也是工程学上会尽力避免的。

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中国的长征三号乙火箭发射“嫦娥三号”倒是绰绰有余，这是因为“嫦娥三号”仅重3750千克，是阿波罗飞船组合体46吨的零头，还不到。

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玉兔号月球车呈长方形盒状，长1.5米，宽1米，高1.1米，是个重140公斤的小玩意。阿波罗飞船的“鹰”号登月舱重16吨。登月模块重量上的巨大差异对火箭的推力要求是完全不同的。

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用现有的长征三号乙火箭实现中国的载人登月计划是不靠谱的，中国航天业界一直在呼唤推动长征九号重型火箭的研发。长征九号是与美国“土星 V”同级的重型火箭。

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从某种意义上说，可以根据中国的长征九号是否研制成功，来判断中国的载人登月工程是否正式启动。图为长征三号乙火箭，头部只能装载“嫦娥三号”这种小盆友。

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遗憾的是中国长征九号并未正式立项，最乐观的估计是2025年至2030年之间研制，起飞推力4000吨级，110米长，能把120吨的航空器送入太空，这才能把3至5人送到月球。图为长征三号乙火箭，只能探月，无法实现载人落月。

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依据中国现有运载火箭的能力推算，中国目前最可行的载人太空计划不应该是载人登月和深空探测，而是建设载人空间站。

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天宫二号可承载三名航天员在轨工作，由新一代的长征七号运载火箭发射。可以与神舟号载人飞船以及类似天宫一号目标飞行器的无人货运飞船同时对接。

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中国被排除在国际空间站计划之外，只有建设自己的载人空间站才能执行地球观测、空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术、航天医学多种任务。